Seleccionar un casco para moto adecuado

Modelos, colores y marcas de cascos hay muchos, pero los que te brindan seguridad y protección son pocos. ¿Sabes cómo elegir el caso adecuado para ti?, hoy te ayudamos a elegir el accesorio que te puede salvar la vida.

Lo primero y lo indispensable para elegir un casco adecuado es tener la intención de tener uno. ¿Te parece lógico y hasta obvio?, a nosotros también pero lamentablemente hay muchísimos motociclistas que se arriesgan a salir a las calles y carreteras sin protección alguna.

Manejar una motocicleta sin casco o incluso con un casco inadecuado, en caso de una caída o un accidente, puede generar desde heridas leves y graves o un traumatismo craneoencefálico hasta la muerte.

El casco no es una cuestión de estética, es una cuestión de salvaguardar tu integridad física. Por lo que un buen casco debe contar con ciertas características como: seguridad, confort y ergonomía. Además, es indispensable que en tu casco puedas leer las palabras DOT (Department of Transportation) o SNELL (Snell Memorial Foundation). Esto te garantiza que cumple con las medidas de protección que exigen estos organismos internacionales de seguridad.

El fabricante, al menos en Estados Unidos, está obligado a cumplir con los requerimientos de DOT y aunque las reglas SNELL son voluntarias, siempre significarán que la tecnología del casco es de alta calidad. Todo casco DOT o SNELL debió haber aprobado las siguientes etapas para garantizar la protección del usuario.

• Impacto. Cuenta con una capacidad adecuada para absorber un golpe.
• Penetración. Se refiere a la resistencia del casco ante el impacto con un objeto afilado.
• Retención. Es la habilidad con la que cuenta la correa de la barbilla para mantenerse atada sin romperse o estirarse.
• Visión periférica. El casco debe proporcionar por lo menos una visión lateral de 105 grados.

Tipos de casco

Integral. Es de una sola pieza (aunque tiene mica y visera) y es el que ofrece una mayor protección, ya que cuenta con una alta resistencia ante un impacto. Se recomienda su uso tanto en ciudad como en carretera e independientemente de la capacidad de cilindrada de tu motor.

Modular o abatible. Puede abrirse hacia arriba en su parte frontal y cuenta con las mismas características que un caso integral, siempre que se utilice cerrado. En caso de estar abierto, la protección es menor, principalmente en la zona de la cara.

Sport o jet- es abierto. Se recomienda su uso para los conductores de motos scooter o aquellos motores que no alcancen altas velocidades. Puedes encontrar cascos sport o jet con mica y los más seguros son los que tienen orejeras y protección en la nuca.

Cross. Su configuración es de una sola pieza y pueden tener o no mica y visera. Estos cascos son para deportes extremos porque otorgan un menor peso y una mayor frescura por el paso del viento. Su uso en ciudades y carreteras no es muy conveniente.

Para finalizar un dato tan interesante como alarmante. El 35% de los estados en México no contempla el uso obligatorio de casco para los conductores de motocicletas. Posiblemente no te multen en Baja California Sur, Hidalgo, Sinaloa, Baja California, Nayarit, Campeche, Puebla, Chiapas y San Luis Potosí, pero recuerda que no es una cuestión de legalidad, sino que es por seguridad y en esto solamente tú eres responsable.

Fuente: http://mx.acelera.com