Gasolina, antecedentes y variedades. Sin duda el automóvil es el patrimonio -después del hogar- más valorado por las familias mexicanas y muchas veces, por falta de información, no sabemos dar un cuidado adecuado a este bien que con tanto esfuerzo logramos adquirir. Es por esto que hoy te compartimos lo básico que debes saber sobre la gasolina en México y el efecto que ésta tiene en el motor de tu vehículo.

La gasolina es uno de los derivados del petróleo más utilizados en el mundo entero y, hasta el día de hoy, el más eficaz para los automotores. En nuestro país se comenzó con la producción de gasolina en la década de los 20 como consecuencia de la producción de automotores y de la creciente moda de adquirir uno; algo que muy rápidamente se convirtió en una necesidad.

Pero fue hasta 1940, como resultado de la expropiación petrolera de 1938, que apareció el primer tipo de gasolina en México: la Mexolina con un octanaje (medida de su cualidad antidetonante; su capacidad de quemarse sin causar detonación en el motor del auto) de 70.

Diez años después se mejoraba la calidad de este tipo de gasolina para cumplir con los requerimientos de la industria. Así surgió Supermexolina (80 octanos), en 1956 Gasolmex (90 octanos) y en 1966 Pemex 100 (100 octanos).

En 1973 se hizo un estudio que arrojó como resultado que el promedio de octanaje que requería el país era de 85, por lo que las gasolinas anteriores se homogeneizaron para dar lugar a la Nova de 81 octanos y a la Extra con Plomo de 94 octanos, las cuales debían ser combinadas para satisfacer las necesidades de los autos. No obstante, los consumidores prefirieron utilizar la gasolina Nova debido a que favorecía la economía de su bolsillo.

En 1982, este tipo de gasolina cambió su composición básica para reducir la cantidad de plomo, ser un tanto más amigable con el impacto ambiental y contrarrestar los efectos dañinos que este hidrocarburo genera en la atmósfera.

El resultado de este cambio fue la gasolina Nova Plus y Extra Plus, de forma gradual se fue disminuyendo el plomo hasta que en 1990 surgió la Magna Sin. Tiempo después desapareció la Nova para dar paso a la Pemex Magna y a la Pemex Premium, vigentes hasta hoy.

Los tipos de gasolina en México se identifican con los colores rojo (Pemex Premium) y verde (Pemex Magna). Pero hay mucho más detrás, de hecho hay un tipo de gasolina que casi no se conoce ni se utiliza: la Magna Oxigenada, de venta principalmente en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Ciudades que por tener un alto nivel de congestionamiento vehicular, requieren de una gasolina con mayor número de oxidantes y con la cualidad de generar menos contaminantes.

Existe un tipo de combustible más, Pemex Diesel, producido principalmente para máquinas de combustión interna de alto aprovechamiento de energía como las que tienen los camiones de carga, autobuses de servicio urbano y de transporte foráneo, maquinaría agrícola, industrial y de construcción.

Las gasolinas Magna y Premium se diferencian por el nivel de octanaje, 87 Y 92 respectivamente. Es importante saber que el índice de octanos que requiere un motor está asociado con el nivel de compresión (relación existente entre el volumen de la cámara de combustión y el volumen del cilindro, más la suma del volumen de la propia cámara).

A mayor octanaje -siempre que el modelo y tipo de coche específico lo requiera- es mejor la combustión y menor el riesgo de que haya un desgaste prematuro en el motor.

Los automóviles tienen niveles de compresión diferentes; los más sofisticados, de alto desempeño y alta compresión - como los de lujo o deportivos- requieren una gasolina de más alto octanaje (Pemex Premium), en caso de no atender estas indicaciones, el coche podría presentar una pérdida de potencia y daños en el motor a largo plazo.

El conductor que maneja un auto de gasolina Magna y prefiere utilizar Premium, estará desperdiciando su dinero -la Premium cuesta aproximadamente un 12.2% que la Magna- puesto que este hábito no genera ningún beneficio adicional en el motor.

Para saber qué tipo de gasolina requiere tu vehículo deberás verificar el manual de propietario, recurrir a la asesoría de la agencia automotriz o consultar la página de Indicadores de eficiencia energética de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE).

Fuente: http://mx.acelera.com y PROFECO